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2007年一级建造师《铁路工程》考试真题及答案（
作者:鲁班培训 来源:鲁班培训 浏览: 添加日期：2015-08-20
二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0．5分）
21．铁路工程线路复测包括（ ）测量。
A．中线
B．中平
C．横断面
D．边桩
E．基平
22．混凝土的和易性主要包括（ ）。
A．流动性
B．黏聚性
C．保水性
D．泌水性
E．坍落唐
23．铁路路基基床表层填料应选用（ ）。
A．石灰稳定土
B．级配砂砾石
C．级配碎石
D．水泥稳定土
E．沥青混凝土
24．下列地基中，属于复合地基的有（ ）。
A．排水砂垫层地基
B．袋装砂井地基
C．粉体喷射搅拌桩地基
D．浆体喷射搅拌桩地基
E．高压旋喷桩地基
25-铁路隧道施工监测方案中，必测项目包括（ ）。
A．洞口段地表下沉量测
B．洞内外观察
C．隧道底部隆起
D．水平相对净空变化值
E．拱顶下沉
26．铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括（ ）。
A．承受围岩压力
B．保证施工期安全
C．控制围岩过大变形
D．防排水
E．释放围岩应力
27．铁路有碴轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（ ）。
A．当地历史最高气温
B．当地历史最低气温
C．施工时测定的钢轨温度
D．钢轨型号
E．钢轨长度
28．铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。
A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃
B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃
E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃
29．按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定，下列变更属I类变更的有（ ）。
A．重点工点的设计原则变更
B．一次增加投资200万元
c。涉及运输安全的变更
D．主要技术标准变更
E．重大方案变更
30．铁路大中型建设项目招标应具备的条件有（ ）。
A．项目可研报告经国家批准
B．有批准的设计文件
c．建设资金已落实
D．建设项目管理机构已建立
E．征地拆迁工作已结束
三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
（一）背景资料：A、B两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。A企业为联合体牵头单位。中标后，A、B两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定A、B两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。
工程开工后，由于工期紧张，A企业将部分工程（含主体工程）交给仅具有劳务承包资质C企业组织施工。B企业将全部工程交给具有施工承包资质的D企业组织施工；B企业只收取管理费，并同意D企业组建的工程项目部以B企业名义对外接洽，包括对外签订各类购货合同。
工程结算时，一供货商因D企业拖欠货款将B企业诉至法院。B企业认为自己不应成为被诉主体。
问题：
1．指出发包方和A、B两家企业签订承包合同的违规之处。
2．指出A、B两家企业分别将工程交给C、D企业组织施工的违规之处。分别说明理由。
3．D企业的供货商是否可以起诉8企业？供货商是否可以将D、B企业列为共同被告？为什么？
（二）背景资料：沿海地区某单线铁路中的某一段，设计揭示为海相沉积的中～厚层软土。该段中有一座铁路中桥，设计为4跨16米简支T梁，钻孔桩基础，桩直径1.2米，桩长55米（摩擦桩），台后路基填土高度3.0米。设计要求对桥台及路基范围内的基底均采用袋装砂井处理，处理深度为12米。
该桥按正常工期编制施工组织计划，采用常规方法进行钻孔桩、承台、墩（台）身施工，并如期完成。
桥梁建成通车半年后，发现该桥出现桥台移位，梁缝压死。事后，在对施工期间的内业资料检查中，发现无软土路基的沉降观测记录，其他质检资料的记录结果显示施工质量均符合设计和规范要求。在现场实地调查中，发现桥梁施工质量合格，但软土地基处理深度仅为8米。
问题：
1．该桥出现桥台移位，梁缝压死的原因是什么？
2．施工单位在质量管理方面存在哪些问题？
3．为防止桥台移位的进一步加剧，保证列车的通行，先期可以采用什么措施进行临时处理？
