管理和案例的联系是最为紧密的，甚至是所有科目中联系极其紧密的两个科目，案例中既有管理中的计算，比如流水施工和工程网络计划，又有管理中的理论内容，比如资金的时间价值和投资方案经济评价，是个比较综合的科目。

不过从学习的难度上来看，主要还在于计算方面，所以管理的学习有利于促进案例的学习，专家分析考生同一年报考这两门是比较合适的。

计价和管理两者的共同点就是招投标和变更索赔的内容，但是计价中，主要侧重于价款的确定，而管理中更侧重于相关的程序。不过两个科目有个共同的特点就是相对于其他两个科目都比较简单。

两者配搭多少有点儿给考生建立自信的味道，他们说“如果报这两门你都通过不了，那好像也不用考注册造价工程师了”，这话似乎有些极端，但也颇有道理，虽说注册一级造价工程师每个科目都很难，但在复习中如果看不懂也不用担心，现在时间还长，可以慢慢看。

无论土建中的工程量计算还是案例中的工程量计算，都是紧密相关的，土建和案例虽然都是难度比较大的科目，但是在一起学习可以相辅相成，花费的时间要少于单独学习两门的时间。当然，这个组合只适合毅力比较强，悟性比较高和精力比较旺盛的考生。

计价和土建的联系就不是很紧密了，计价中主要讲解的是项目建设过程中各种价款的确定，而土建中主要讲解的是与工程相关的地质、构造、材料和施工技术的相关内容。

虽然这两个科目的联系不是很紧密，但是这两个科目都是案例的基础，其中有很多基础知识在案例中经常用到，需要考生将其中的知识点牢牢把握。
 

说到这个增项，有的同学问，到底该不该报呢，在新版《造价工程师职业资格考试实施办法》中有这么一句话：考生在报名时可根据实际岗位需要确定报考专业。

一造通过了，一造增项/一建到底有没有必要去考？

所以建议，请考生按照自己未来的工作方向来选择报考的专业，因为最新政策规定是土木建筑工程、安装工程专业由住房城乡建设部负责；交通运输工程专业由交通运输部负责；水利工程专业由水利部负责。并且，交通运输工程和水利造价工程师分别是由交通运输部和水利部进行注册执业管理。