1 . 关于基坑降水的说法，正确的是（　　）。【2011年真题】

A . 降水主要用于提高土体强度
B . 降水井应该布置在基坑内侧
C . 为保证环境安全，宜采用回灌措施
D . 降水深度为7m时，必须采用管井降水

【正确答案】： C

【此题解析】: 详见2018版教材P116页,一、基本要求：（1）当降水会对基坑周边建筑物、地下管线、道路等造成危害或对环境造成长期不利影响时，应采用截水方法控制地下水。采用悬挂式隔水帷幕时，一般应同时采用坑内降水，并宜根据水文地质条件结合坑外回灌的措施。正确选项：C。

2 . 通常地铁车站站台的形式多采用（）。【2009年真题】

A . 岛式
B . 侧式
C . 岛、侧混合式
D . 马蹄式

【正确答案】： A

【此题解析】: 2018版教材P96
见表lK413011-1 岛式站台：站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车 站。答案：A

3 . 在松软含水地层，施工条件困难地段修建隧道，且地面构筑物不允许拆迁，先考虑()。【2012年真题】

A . 明挖法
B . 盾构法
C . 潜埋暗挖法
D . 新奥法

【正确答案】： B

【此题解析】: 2018版教材P1017页
( 2 ) 盾构法施工隧道具有以下优点：1) 除工作井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响。2) 盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，施工易于管理，施工人员也较少。3) 在一定覆土范围内，隧道的施工费用不受覆土量影响，适宜于建造覆土较深的隧道。4) 施工不受风雨等气候条件影响。5) 当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响航运通行和建（构）筑物的正常使用。6) 土方及衬砌施工安全、掘进速度快。7 ) 在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

4 . 城市轨道交通地面正线宜采用（）。【2013年真题】

A . 长枕式整体道床
B . 短枕式整体道床
C . 木枕碎石道床
D . 混凝土枕碎石道床

【正确答案】： D

【此题解析】: 2018版教材P115
原文是地面正线宜采用混凝土枕碎石道床，基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地段可采用整体道床。

5 . 关于隧道浅埋暗挖法施工的说法，错误的是()。【2014年真题】

A . 施工时不允许带水作业
B . 要求开挖面具有一定的自立性和稳定性
C . 常采用预制装配式衬砌
D . 与新奥法相比，初期支护允许变形量较小

【正确答案】： C

【此题解析】: 2018版教材P102
采用浅埋暗挖法时要注意其适用条件：(1)浅埋暗挖法不允许带水作业；(2)采用浅埋暗挖法要求开挖面具有一定的自立性和稳定性。喷锚暗挖（矿山）法施工隧道常采用复合式衬砌结构。浅埋暗挖法支护衬砌的结构刚度比较大，初期支护允许变形量比较小，有利于减少对地层的扰动及保护周边环境。

6 . 沿海软土地区深度小于7m的二、三级基坑，不设内支撑时，常用的支护结构()。【2015年真题】

A . 拉锚式结构
B . 钢板桩支护
C . 重力式水泥土墙
D . 地下连续墙

【正确答案】： C

【此题解析】: 2017版教材P90页
本题考查的是支撑结构类型。内支撑有钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑及钢与混凝土的混合支撑等；外拉锚有拉锚和土锚两种形式。选项B、D都属于内支撑，选项A属于外拉锚形式，虽然无内支撑，但是锚杆不宜用在软土层和高水位的碎石土、砂土中。只有重力式挡墙不设内支撑，适用于淤泥质土、淤泥基坑，且基坑深度不宜大于7m的二三级基坑。2016年教材P89

7 . 盾构法的主要施工步骤包括(　)。【2007年真题】

A . 工作井建造
B . 掘进出土(泥)
C . 管片安装
D . 地表注浆
E . 衬砌背后注浆

【正确答案】： ABCE

【此题解析】: 2018版教材P107
(二)盾构法施工 (1)盾构法施工见图lK413012-5，其基本施工步骤: 1) 在盾构法隧道的始发端和接收端各建一个工作(竖)井; 2) 盾构机在始发端工作井内安装就位; 3) 依靠盾构机千斤顶推力(作用在已拼装好的衬砌环和工作井后壁上)将盾构机从始发工作井的墙壁预留洞门推出; 4）盾构机在地层中沿着设计轴线推进，在推进的同时不断出土和安装衬砌管片; 5) 及时地向衬砌背后的空隙注浆，防止地层移动和固定衬砌环位置; 6) 盾构机进入接收工作井并被拆除，如施工需要，也可穿越工作井再向前推进。 答案：ABCE